近日，“5月1日起高速不再使用ETC，凭车牌就可免卡上高速”的“新规”传言激发网友热议，部分网友听信传言，致使臆想打算将自家汽车中的ETC竖立销毁。据悉，关联部门并莫得出台所谓的“新规”。业内群众暗意，这些传言是对“手机+”无卡陋劣通行时代单方面、不准确的解读，涉嫌夸大宣传。

“与昔时公共在高速公路上通行东谈主工收费车谈时既要泊车取卡、又要还卡支付的操作不同，这种花式依托手机提供处事、以车牌识别时代纪录车辆信息，能匡助公共完了‘免领卡、免还卡’通行高速。”交通输送部公路局副局长杨亮说。

取消寰宇高速公路省界收费站后，高速公路联网收费体系迈入“一张网启动、一体化处事”阶段，现在主要有两种收费面貌：

一种是MTC（Manual Toll Collection），即东谈主工半自动收费，车辆驶入收费站的东谈主工收费车谈后，司乘东谈主员在进口处泊车领取高速公路复合通行卡（CPC卡），在出口时交卡核验，2026美加墨世界杯中国认证平台系统核验扫数通行信息、核算通行用度，司乘东谈主员可使用现款、扫码、刷卡等面貌交费通行。

另一种是ETC（Electronic Toll Collection），即电子不泊车收费花式，车辆驶入收费站后，路侧单位天线自动叫醒车载单位电子标签，写入进口信息，行驶途均分段识别、精确计费，驶出出口前核验扫数通行信息、核算通行用度，自动扣费、抬杆放行。

“手机+”无卡陋劣通行与上述两种收费面貌不同，其主要依托手机这一载体提供处事，通过车牌识别时代纪录车辆信息，全程免领CPC卡、免还卡。

按照官方说法，手机+’无卡陋劣通行并不是要取代MTC、ETC等现存收费花式，而是看成有意补充，与之永恒并行、协同发展，公众可凭据自己需要来选拔出功绩貌。

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